{"id":295,"date":"2016-12-20T00:00:00","date_gmt":"2016-12-19T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/forum.dev-mh.pl\/aktualnosci\/pasazer-w-centrum-uwagi\/"},"modified":"2019-05-15T13:37:30","modified_gmt":"2019-05-15T11:37:30","slug":"pasazer-w-centrum-uwagi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/pasazer-w-centrum-uwagi\/","title":{"rendered":"Pasa\u017cer w centrum uwagi"},"content":{"rendered":"<p><strong>Jak dopasowa\u0107 transport miejski do potrzeb pasa\u017cer\u00f3w? W jaki spos\u00f3b sk\u0142oni\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do porzucenia samochodu na rzecz komunikacji publicznej? O tym rozmawia\u0142 Jakub Dybalski redaktor portalu Transport-Publiczny.pl z Wies\u0142awem Witkiem Dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie, Jerzym Zawodnikiem Zast\u0119pc\u0105 Prezydenta Radomia, Jaros\u0142awem G\u0142owackim Zast\u0119pc\u0105 Prezydenta Siedlec, Wojciechem Zachorowskim Wiceprezesem URSUS BUS, Martyn\u0105 Abendrot Wiceprezesem Zarz\u0105du Star ITS i Grzegorzem Wojtenko Prezesem Zarz\u0105du MCX Systems. <\/strong><\/p>\n<p>Transport niskoemisyjny i dopasowany do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych, dost\u0119pno\u015b\u0107 miejsc parkingowych i \u0142atwo\u015b\u0107 przesiadek, wykorzystanie nowoczesnych technologii to tylko niekt\u00f3re obszary rozwoju mobilno\u015bci miejskiej. Jak radz\u0105 sobie z tym wyzwaniem mazowieckie miasta? Czy r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 potrzeby mieszka\u0144c\u00f3w du\u017cych i ma\u0142ych o\u015brodk\u00f3w? <em>\u2013 Potrzeby w zasadzie s\u0105 takie same. Pasa\u017cerowie niezale\u017cnie od miejsca zamieszkania oczekuj\u0105 dobrej jako\u015bci us\u0142ug, \u00a0czystego autobusu czy tramwaju, z dobr\u0105 klimatyzacj\u0105, z dobr\u0105 informacj\u0105 pasa\u017cersk\u0105. R\u00f3\u017cnica mo\u017ce tkwi\u0107 w tym, czy mamy do czynienia z miastem czy aglomeracj\u0105. Warszawa ju\u017c w 1995 roku okre\u015bli\u0142a w strategii, \u017ce nie da si\u0119 \u017cy\u0107 bez otaczaj\u0105cych gmin i trzeba zrobi\u0107 wszystko, \u017ceby ich mieszka\u0144c\u00f3w w\u0142\u0105czy\u0107 w komunikacj\u0119 publiczn\u0105 \u2013 <\/em>powiedzia\u0142 Wies\u0142aw Witek z Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie. Z transportu miejskiego w 2015 roku w stolicy skorzysta\u0142o ponad 1,1 mld pasa\u017cer\u00f3w. Trzeba mie\u0107 r\u00f3wnie\u017c na uwadze to, \u017ce codziennie do stolicy wje\u017cd\u017ca ponad 620 tys. samochod\u00f3w. Mniejsze miasta r\u00f3wnie\u017c borykaj\u0105 si\u0119 z konieczno\u015bci\u0105 odci\u0105\u017cenia zat\u0142oczonych w godzinach szczytu centralnych cz\u0119\u015bci, co wymaga zach\u0119cania mieszka\u0144c\u00f3w do rezygnacji z podr\u00f3\u017cy samochodem. \u2013<em> W Radomiu ka\u017cdy autobus jest niskopod\u0142ogowy, a wi\u0119c dostosowany do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Chcemy r\u00f3\u017cnymi mo\u017cliwo\u015bciami, np. ulgami, sk\u0142oni\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do korzystania z transportu miejskiego, \u017ceby odci\u0105\u017cy\u0107 centrum miasta. Wprowadzili\u015bmy stref\u0119 ograniczonej pr\u0119dko\u015bci tempo 30, obni\u017camy ceny bilet\u00f3w na karcie miejskiej kosztem ceny zwyk\u0142ych bilet\u00f3w papierowych. Pokazujemy wi\u0119c mieszka\u0144com, \u017ce transport mo\u017ce by\u0107 tani pod warunkiem, \u017ce zdecyduj\u0105 si\u0119 z niego korzysta\u0107 na sta\u0142e \u2013 <\/em>powiedzia\u0142 Jerzy Zawodnik z Radomia. Konieczne jest<strong> monitorowanie potrzeb i preferencji mieszka\u0144c\u00f3w, a nast\u0119pnie oferowanie optymalnych rozwi\u0105za<\/strong>\u0144 w zakresie m.in. cz\u0119stotliwo\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych, wielko\u015bci autobus\u00f3w, czy dost\u0119pno\u015bci miejsc parkingowych. \u2013 <em>Siedleckie autobusy docieraj\u0105 nie tylko do mieszka\u0144c\u00f3w miasta, ale te\u017c wi\u0119kszo\u015bci okolicznych gmin. Tabor jest systematycznie wymieniany. Jest r\u00f3wnie\u017c przystosowany do inteligentnego systemu zarz\u0105dzania transportem. Obserwujemy, \u017ce z naszego dworca codziennie do Warszawy doje\u017cd\u017ca ok. 4 tys. mieszka\u0144c\u00f3w. Podobna liczba os\u00f3b doje\u017cd\u017ca do Siedlec z\u00a0 terenu powiatu. Wa\u017cna jest wi\u0119c budowa centrum przesiadkowego, aby u\u0142atwi\u0107 im dotarcie do pracy czy szko\u0142y<\/em> \u2013 powiedzia\u0142 Jaros\u0142aw G\u0142owacki z Siedlec.<\/p>\n<p>Analiza potrzeb i zachowa\u0144 komunikacyjnych pasa\u017cer\u00f3w pozwala oceni\u0107, w jakie rozwi\u0105zania zainwestowa\u0107, na przyk\u0142ad planuj\u0105c zakup taboru \u2013<em> To kwestia kalkulacji organizator\u00f3w transportu, jaki autobus powinien je\u017adzi\u0107 na danej trasie. Wiadomo, \u017ce kusz\u0105ce s\u0105 dop\u0142aty do autobus\u00f3w hybrydowych i elektrycznych, ale niezb\u0119dna jest pe\u0142na kalkulacja kosztu inwestycji w sprz\u0119t do ca\u0142kowitego kosztu zakupu i eksploatacji autobusu. Trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce roczne przebiegi wp\u0142ywaj\u0105 na zwrot z inwestycji \u2013 <\/em>powiedzia\u0142 Wojciech Zachorowski z URSUS BUS. W kt\u00f3rym kierunku idziemy? Na pewno <strong>minimalizowania obci\u0105\u017ce\u0144 dla pasa\u017cer\u00f3w<\/strong>. \u2013 <em>Wa\u017cne jest jednak, aby opr\u00f3cz wygody pasa\u017cer\u00f3w, pami\u0119ta\u0107 o pozyskiwaniu informacji. Z jednej strony potrzebujemy jak najwi\u0119cej informacji o naszych aktualnych pasa\u017cerach, ale te\u017c chcieliby\u015bmy mie\u0107 jak najwi\u0119cej danych o tych, kt\u00f3rzy jeszcze nie s\u0105 w transporcie zbiorowym, ale chcieliby\u015bmy \u017ceby z niego korzystali \u2013 <\/em>powiedzia\u0142a Martyna Abendrot ze Star ITS. Zwr\u00f3ci\u0142a r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na to, \u017ce konieczne jest podejmowanie dzia\u0142a\u0144, kt\u00f3re sk\u0142oni\u0105 mieszka\u0144c\u00f3w do pozostawienia samochod\u00f3w\u00a0 w domach. Mo\u017ce to by\u0107 na przyk\u0142ad podnoszenie op\u0142at parkingowych, wprowadzanie ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci czy wr\u0119cz zakaz\u00f3w wjazdu do okre\u015blonych stref miejskich. Wydawa\u0142oby si\u0119, \u017ce innowacyjne rozwi\u0105zania zarezerwowane s\u0105 wy\u0142\u0105cznie dla du\u017cych miast. Nic bardziej mylnego \u2013 <em>Paradoksalnie mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z karty p\u0142atniczej zbli\u017ceniowej jako biletu elektronicznego wprowadzona zosta\u0142a jako pierwsza w \u015awiebodzicach<\/em> &#8211; na co zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 Grzegorz Wojtenko z MCX Systems. W jaki spos\u00f3b tworzy\u0107 rozwi\u0105zania atrakcyjne dla u\u017cytkownik\u00f3w? I<strong>ntegruj\u0105c r\u00f3\u017cnego rodzaju us\u0142ugi, aby mieszkaniec widzia\u0142 warto\u015b\u0107 dodan\u0105 z korzystania z danego rozwi\u0105zania<\/strong>. Na przyk\u0142ad Warszawa pracuje obecnie nad zintegrowan\u0105 kart\u0105 miejsk\u0105, wykraczaj\u0105c\u0105 zdecydowanie poza kwesti\u0119 podr\u00f3\u017cowania transportem miejskim. Docelowo karta ma \u0142\u0105czy\u0107 w sobie r\u00f3\u017cne funkcjonalno\u015bci i obejmowa\u0107 np. za\u0142atwianie spraw urz\u0119dowych.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n_eC0_V7Q-o\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Jak fundusze unijne wspieraj\u0105 rozw\u00f3j transportu na Mazowszu? <\/strong><\/p>\n<p>W rozw\u00f3j mobilno\u015bci miejskiej zainwestujemy ponad 700 mln z\u0142 z Regionalnego Programu Operacyjnego Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego 2014-2020. Fundusze przeznaczone zostan\u0105 na rozw\u00f3j sieci \u015bcie\u017cek rowerowych, tworzenie parking\u00f3w \u201eParkuj i Jed\u017a\u201d, zakup niskoemisyjnych autobus\u00f3w, a tak\u017ce wprowadzanie inteligentnych system\u00f3w zarz\u0105dzania ruchem.<a href=\"https:\/\/www.funduszedlamazowsza.eu\/nabory-wnioskow\/4-3-redukcja-emisji-zanieczyszczen-powietrza-poddzialanie-4-3-1-ograniczanie-zanieczyszczen-powietrza-i-rozwoj-mobilnosci-miejskiej-typ-projektow-rozwoj-zrownowazonej-multimodalnej-mobilnosci-miejskiej.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Do 15 lutego trwa konkurs dotycz\u0105cy kompleksowych projekt\u00f3w miejskich w subregionach. Do zainwestowania mamy ponad 112 mln z\u0142. <\/a>W lutym 2017 r. wystartuje kolejny konkurs dotycz\u0105cy tworzenia parking\u00f3w w aglomeracji warszawskiej, a w kwietniu \u2013 \u015bcie\u017cek rowerowych. Zaplanowany jest te\u017c konkurs dla wszystkich samorz\u0105d\u00f3w z zakresu kompleksowych projekt\u00f3w rozwijaj\u0105cych mobilno\u015b\u0107 miejsk\u0105, kt\u00f3ry rozpocznie si\u0119 ju\u017c w lutym. Wi\u0119cej informacji na <a href=\"https:\/\/www.funduszedlamazowsza.eu\/nabory-wnioskow\/4-3-redukcja-emisji-zanieczyszczen-powietrza-poddzialanie-4-3-1-ograniczanie-zanieczyszczen-powietrza-i-rozwoj-mobilnosci-miejskiej-typ-projektow-rozwoj-zrownowazonej-multimodalnej-mobilnosci-miejskiej.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.fundusze<span style=\"color: #ff0000;\"><strong>dla<\/strong><\/span>mazowsza.eu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jak dopasowa\u0107 transport miejski do potrzeb pasa\u017cer\u00f3w? W jaki spos\u00f3b sk\u0142oni\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do porzucenia samochodu na rzecz komunikacji publicznej? O tym rozmawia\u0142 Jakub Dybalski redaktor portalu Transport-Publiczny.pl z Wies\u0142awem Witkiem Dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie, Jerzym Zawodnikiem Zast\u0119pc\u0105 Prezydenta Radomia, Jaros\u0142awem G\u0142owackim Zast\u0119pc\u0105 Prezydenta Siedlec, Wojciechem Zachorowskim Wiceprezesem URSUS BUS, Martyn\u0105 Abendrot Wiceprezesem Zarz\u0105du [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":296,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[57,58,4,59,60,61,62,36],"class_list":["post-295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","tag-autobusy-niskoemisyjne","tag-hybrydy","tag-innowacje","tag-mobilnosc-miejska","tag-parkingi","tag-pasazer","tag-transport","tag-uslugi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=295"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1187,"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295\/revisions\/1187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/forumrozwojumazowsza.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}